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~福岡のロードキング乗り、カツのハーレーライフをご紹介~
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      • 2021 05/24 【まえちん】        
        • 【PB SWISS TOOLS E6-100/3 & E6-100/4 Precision Bits for slotted screws】

          Title:

          素敵なビットですね
          自分も買おうかと?・・・


          【コメントの続きを読む】
      • 2020 05/08 【na】        
        • 【CVキャブレターセッティング】

          Title:質問です。

          34番はどこの部品ですか?・・・


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      • 2020 01/07 【ミング】        
        • 【RCエンジニアリング HD-0001 MRCクラッチ】

          Title:買いたい

          Harley davidson 1200XLに使えますか 使えたら買いたいですが・・・


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      • 2019 11/19 【堀木】        
        • 【52933-97B デタッチャブル・パッセンジャーシーシーバーアップライト&53803-06 ツーリング・デタッチャブル・ドッキングハードウェアキット/シーシーバーアップライト&ソロツアーパックラック用】

          Title:ツーリング・デタッチャブル・ドッキングハードウェアキットについて質問

          はじめまして
          自分も1998年のロードキング を購入したのですが、
          背もたれをつける際、ドッキング金具でわからないことがあります。
          金具セットで対象年式に該当しているの・・・


          【コメントの続きを読む】
      • 2019 11/04 【カツ@管理人】        
        • 【掲示板&足跡帳】

          Title:ノキシュウイチさんへ

          初めまして!管理人のカツと申します♪

          自分はその場所々々で違う業者さんに出しているのですが、軒並みクオリティが高かったのはNakaraiさんですね!
          一度ご相談されて見・・・


          【コメントの続きを読む】
      • 2019 10/28 【ノキシュウイチ】        
        • 【掲示板&足跡帳】

          Title:いつも見させてもらっています

          クローム病でネジなどクローム化したいのですが、
          キャリパーネジ、リアサスネジ、リアブレーキペダルなど
          クローム化したいのですが、クローム塗装はどこでされていますか・・・


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      • 2018 11/06 【ヒロシ】        
        • 【ANDREWS 288121G GEAR-DRIVE CAMS 21HG & 288908 OUTER AND INNER DRIVE GEAR KIT】

          Title:

          はじめまして、2005年式FLHRS乗りです。

          現在、ツインカム88のギヤカム及びハイカム化を検討しているところす。
          不躾で申し訳ありませんが、管理人様に以下の・・・


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      • 2018 10/20 【FLHR】        
        • 【オイル交換】

          Title:

          あれっ
          FLHRはサイドスタンドで車体が斜めになった状態ではかると言うひと??
          水平にして測ると言うひと??

          どちらの状態の時にディップスティックを突っ込むのが正しい・・・


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      • 2018 10/20 【FLHR】        
        • 【オイル交換】

          Title:

          あれっ
          FLHRはサイドスタンドで車体が斜めになった状態ではかると言うひと??
          水平にして測ると言うひと??

          どちらの状態の時にディップスティックを突っ込むのが正しい・・・


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      • 2018 08/05 【ラック】        
        • 【Character】

          Title:オイルタンク

          よろしければ教えてください
          FLHRはドライサンプらしいですが
          オイルタンクが見当たりません……
          別体のタンクは無いのでしょうか?

          お願いいたします。・・・


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【MITSUBISHI EP-434B 】

/05 (Mon)]

自分が現在住んでいる所は九州自動車道、福岡都市高速道路共に家から約10分と、非常に恵まれた場所にあります(´∀`)


(更に付け加えるとおよそ全ての公共機関も歩いて行けるほど近い場所にあります)


出かける度に高速を使えるほどセレブではありませんが、使いたい時は気軽に利用出来るというメリットがあります(o^―゜)b



しかしながらやはりバイク、料金所の煩わしさは説明する間でもありません(´д`)


(チケット、料金共に)夏は薄着で収納場所に困り、冬はグローブを外さないと処理できない等々・・・。


納車直後は近所を走り回るだけだったので気にならなかったのですが時間と共に仲間も増え、

ツーリングでも高速を利用することが増えて必要性を痛感。


と言うわけでいきなりですがETC導入作戦開始(´∀`)


 


まずは皆さんが一番気になるであろう『取り付け場所』についてですが


ロードキングに関しては迷わずサドルバッグ内ですね、カウル組はグローブボックスなんてのもアリです( ̄▽ ̄)


シートの下も考えましたが、トラブル時(ゲートが開かずにカードを出す際など)を考慮するとあまりオススメできません(´д`)

 


そこでバッグ内の取り付けに何点か工夫をしてみました。


本体を取り付けるにあたって特に心配なのが『走行中の衝撃』です(゚д゚)(。_。)ウン!


段差を拾った弾みで本体が暴れ、配線が切れたりカードが飛び出したりするのを防がなくてはいけません。


一番効果的なのはやはりスポンジ製のテープ、出来れば粘着性の強いタイプがオススメです(o^―゜)b


次に一緒に載せている荷物で同じく配線切れやカード飛び出し防止のため


左右で比較的利用しない方のバッグを選びましょう。


恐らく皆さんも少量の荷物であれば、片方どちらかを頻繁に利用しているかと思います。


自分は左側のバッグ内部の更に『荷物との接触が一番少ない』前方上部に取り付けをしました。


当然リッド(蓋)裏に取り付けるのが一番接触が少ないのですが、開閉の度に常に動く部分なのでやはりオススメできません。

 


続いて配線の接続ですが、絶縁、固定共にシッカリやりましょう。


とにかく一番恐いのは、知らぬ間に無理な力が加わって断線していることです。


振動や衝撃を考慮して無理な力が加わらないように余裕を持たせつつ、固定する所はシッカリと(σ゚д゚)σ


このETCには1Aのガラス管ヒューズがついていますので、不測の事態に備えてスペアを多めに準備しておきましょう(o^―゜)b


電気系統なので細心の注意を払って作業してください。

 


次にアンテナですが、サドルバッグ内に設置するのはオススメできませんΣ(・ω・ノ)ノェェエ


サドルバッグの中だと進入角度により、アンテナ⇔ゲート間にミラーが挟まれる時があります。


ミラーは金属なので当然電波が遮断されてしまい、ゲートが開かないといった状態です。



上写真はサドルバッグへの設置を想定していますが、写真のような進入角度になってしまうと高い確率で電波が遮断されます。


当然サドルバッグ以外の場所でもアンテナとゲートの間にミラーがある以上、同じ問題が発生します。


つまりアンテナの設置は『ミラーよりも前方』が大原則なのです。


自分はアンテナの前方に何も無い部分を選んだ結果、フロントフェンダーチップの中かヘッドライトで迷ったのですが、


フェンダーチップもメッキ(つまり金属)が施されていたのでヘッドライトの中へ入れることにしました(´∀`)



取り付けですが、まずヘッドライトの脱着から始めてください、まずはココに配線を通さないと先に進めません。


レンズを外したらヘッドライトバルブとポジションバルブも外し、レンズだけの状態にします。


アンテナと配線をヘッドライトバルブの穴から入れて、配線のみをポジションランプの穴から出すといった感じになります。


当然ポジションランプは使えなくなりますので、ランプの配線はシッカリと絶縁をしてナセル内部に入れておきましょう。


(ショートさせるとアクセサリーヒューズが飛びます)


最後に黒いアンテナを目立たなくするため、シルバー塗装&アクリルクリアをして取り付けてみました。



今回はETCの話題なので目立つように感じると思いますが、ご覧のように角度によっては殆ど見えない状態です。


通常この部分は意外と見られることが少なく、アンテナに気づく人は殆どいません(o^―゜)b


 

ポジションランプ取り付け穴から通したアンテナの配線はナセル内部を通し、


右ネック(スロットルケーブルやヘッドライトの配線が通っている方)から出します。


配線をネックまで通したらヘッドライトレンズを元に戻しますが、レンズのみを装着しておき


(すぐに外せるように)リムやトリムリング等は最後の最後に装着すると良いと思います(´∀`)


レンズの装着したら、ここからはハンドルロックをして作業を続けます。


右ネックに配線を這わせると、左に切った状態が一番配線が張る状態になります。


ハンドルをまっすぐにした状態で配線を適切な長さにすると


左に切った時に配線が引っ張られてライト内で固定しているアンテナが外れてしまいます。


せっかく装着したアンテナが外れた時のショックは言うまでもないでしょうww


左に切った状態で配線に少し余裕を持たせ、ネック下あたりで配線をシッカリ固定すれば断線の確率もグンと落ちます。


当初は左ネックも検討しましたが、右ネックにケーブル類が集まっていますので全く目立ちません(´∀`)



続いて、(シートを外して)タンクを浮かせ、右ネックからタンク内部に配線を通します。


ここでも負担をかけさせないためにタンクを仮固定後、配線を前後に引っ張ってスムーズに動くのを確認しましょう。


動かなければタンク内部で挟んでいる可能性があるので、引っ掛かったら素直にやり直してください。


無事にタンク内部を通したらシート下で配線を結束せずにダランとさせたまま


本体が着いてあるサドルバッグ内部まで引っ張ってくれば完成です(o^―゜)b


アンテナの配線は通常のソレより少々硬いので、余った配線を結束するとそこで折れ曲がって断線する可能性があります。


 

上記を含めた今回の重要ポイントを簡単にまとめます。


1.ETC本体側配線の接続時はバッテリー端子を外して(当然ですが、最大のショート防止策です)。


2.配線の絶縁、固定は確実に。


3.アンテナの取付はヘッドライトから。配線取り回し時はハンドルロックをしましょう。


4.ポジションライトの配線の絶縁は確実に。


5.タンク下の配線噛みが無いかシッカリチェック。


6.アンテナの配線の余りは束ねてはダメ。

 



実際の取り付けはこんな感じです。


隣はETCと同時に取り付けた携帯充電用のシガーソケットなので今回は出番無しです(。・ω・)ノ゙


右端の配線は万が一のトラブルに素早く対処できるよう、敢えてバラバラにしています。


配線留めのクリップもプラスチック製なので疲労に対して非常に強く、何度取り外しをしても大丈夫です。


慣れてしまえばサドルバッグの脱着も簡単に行えます(´∀`)


蓋を閉じると本体からのアナウンスもかすかに聞き取れる程度なので、出発前の確認だけは怠り無く(o^―゜)b


文字通り外観を全く損なわずにハイテク化に成功!



ゲート間の事故にはくれぐれもお気をつけ下さい。




・ MITSUBISHI ETC


・EP-434B


・セットアップ込みで¥20,000弱。

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【灯火類&電装系】 の記事一覧
  • 2006 09/03 【BAL 1713 カードインバーター/ブラック 】
  • 2006 07/01 【Kuryakyn 1547 Regulator Cover for Road King & Dresser】
  • >> 2006 06/05 【MITSUBISHI EP-434B 】
  • 2006 06/05 【REV'S REV3252 ヒューズ電源ソケット】
  • 2006 01/30 【AMON G-FUSE】
  • 『灯火類&電装系』の記事をもっと読む
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アキ   2012 05/02 (Wed) 06:44|URL [edit]


話しが遅くて失礼
三菱 EP-9U58V  ETC  一体型ですよ。
サドルバッグ内部 天井部分 最前部にタテ向き(後ろから前方へ向かってカードを挿入出来るように)
スピーカ部分は上を向くように(貼付けたら隠れてしまうってことです)
もちろん FLHR ローキンでございます。

カツ@管理人   2012 04/02 (Mon) 10:02|URL [edit]


アキさんへ
貴重な情報ありがとうございます(´∀`)

今のETCが寿命近いので、純正に載せ変えようと思っていたので大変参考になりました(o^―゜)b

純正は本体とアンテナが切り離せないので、この方法が有力候補になりそうです(・∀・)

サドルバッグ内部でOKならもしかしたら一体型でも行けちゃうかもしれませんね、その辺りも含めて自分も情報を集めてみますね(´∀`)

アキ   2012 03/28 (Wed) 13:47|URL [edit]


ETC
まいどおせはになりまっす
色々勉強させてもらってます。
ETCですが、軽登録 アンテナ無しタイプ。 右サイドハードバッグ上部に取り付けで問題なく数十回使用出来ております。今のところ一度もエラー無し。電波は指向性がある訳ではなく、扇状に広がって発射されているようです。
差し出がましいですが、情報です。

カツ   2006 06/06 (Tue) 23:22|URL [edit]


しょうやんさんへ

確かに近場でもかなり高速乗りたくなりますね、コレw
でも、オレは自分で『取付け上手くいったら絶対に高速使いまくるな』って自覚していたので、テストランは都市高(¥540)でやりましたw

都市高ならドコまで走ってもこの金額だから、かなりお得ですもんねw

近場で高速使う時等は出来るだけ半額の時間帯使って走りますw

しょうやん   2006 06/06 (Tue) 23:12|URL [edit]


ETC癖になりそう・・・・いや、なるよ (笑
短距離走るのも高速使おうかな~って・・・自分の場合、取り付け当初、嬉しさのあまりつい高速のりすぎて翌月、高額な請求書(クレジットカード利用明細書)が届き
今も反省の日々を送っています。

カツ   2006 06/06 (Tue) 18:41|URL [edit]


めかぶさんへ
確かにゲートが開かない時は本人が一番気まずいでしょうね(_;)
特にバイクに関しては期限切れのみならず、接触不良やアンテナの取り付け不備でゲートが開かなくなる確立が車に比べて段違いで多いので、本当に気をつけたいですね( ̄▽ ̄;)

めかぶ   2006 06/06 (Tue) 12:34|URL [edit]


めかぶもETCは早々に装着済♪(車ですよ)
今じゃ割引も多いし、ほんとに便利です。

しかし、自分の前を走っている車がETCゲートが開かない時ほどダサッと思うことはありませんね・・・笑
明日はわが身とならぬよう、期限切れには注意してますけど(苦笑

カツ   2006 06/06 (Tue) 08:30|URL [edit]


なかじさんへ

ありがとうございます(^^)
やはり必要性を痛感したのはあの日でしたね(笑)
自分はなかじさんを始め、皆様の苦労体験談を読ませてもらっていたので最初から失敗せずにできたのですが、やはりこれはなかじさん達の努力のおかげですm(__)m

特に自分は(なかじさんの)それを目の当たりにしたので、どれだけ大変かも一緒にこの目で見させてもらうことができました。

本当になかじさんには感謝しています!

これで琵琶湖もグッと近くなりました( ̄▽ ̄)

なかじ   2006 06/06 (Tue) 08:20|URL [edit]


お!ようやく仲間入りですね^^!

自分の場合は何回通ってもドキドキしてます@@;

カツ   2006 06/06 (Tue) 08:00|URL [edit]


takaさんへ

現在、機種は車用しか出ていないのでアンテナが小さなタイプを選びました( ̄▽ ̄)

セットアップはtakaさんと同じ方法ですよ(^^)

taka   2006 06/06 (Tue) 01:25|URL [edit]


私もETCを付けたいのですがこれはバイク用ですか?
軽自動車で登録して使おうと思っていました...
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