【SUZUKI LET'S 4】

SUZUKI LET'S 4 2005 03/12～2014 05/09

 

ロードキングの契約後、ウキウキで教習に行っていた自分にとある問題が発生。

それは『通勤＆近所を走る時はどうするの？』ということ。

ロードキングの納車直前まで全てのエリアをシャドウ1台でカバーしていたのですが、納車＝シャドウはもういません。

近距離はもちろん、あんな巨体で通勤など100％無理です。

というわけでロードキング納車前に購入したセカンドバイクです(￣▽￣)

 

SUZUKI LET'S 4(´∀｀)

メーカーHP（最新年式）

通勤、チョイ乗りはもっぱらコイツで、機動力と言う点ではまさに最強。

購入の決め手となったのは・・・


1、本体価格が安い！2009年の時点でスズキのラインナップの中では最安の￥124,950！

2、この価格でEFI（インジェクション）を搭載！

3、50ccとは思えない積載量に感激（コレが普通なんだけどｗｗ）！

4、当然ながらすり抜け抜群、最高時速55km/hも通勤には申し分無し（・∀・）！

音も静かで環境にもいいです(o^―゜)b

5、イメージキャラがあややだったから。

 

次に短所

1、燃費がカタログ記載と大違い。カタログ表記との誤差、実に1/4。

2、低価格が売りなので、他の50ccに比べてパワーありません。

3、あややからベッキーに交代。

 

  

2006年7月24日に3ナンバーの車から側面衝突。

金メダル級のジャンプを披露した後、電柱に激突というフルコースを歩むも治療の甲斐あって奇跡の復活。

フロントフォークと前後ホイールは曲がったままですがｗｗそれでも毎日元気に走っています(o^―゜)b

しかし、ついにその日がやってきました。

2014年5月1日、その日の朝まで元気に走っていたレッツが突然のエンジントラブル。

ロードキングの納車前に通勤＆近距離用のセカンドバイクとして購入。

以来9年もの間、およそ酷使という言葉では収まりきれないほど乗り潰して参りました。

車との衝突で空を飛び、奇跡的に生還を遂げた後も風雨や雪に晒されながら我がライフスタイルを支えてくれました。

2011年あたりからクラッチ周りに異常が表れ始め、そこからは下り坂を転がるように調子が悪くなりました。

そして遂に起きてしまったエンジントラブル。

原因を突き止めて治すという選択肢もあったのですが、最終的な決断として修理を断念してそのまま見送ることにしました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


そして2014年5月9日、9年2ヶ月のつきあいに終止符を打ちました。

さよならレッツン、9年間ありがとう(´Д⊂ヽ